Imola Blog

Visto che il sito del WWF non é attivo (vittima della ristrutturazione del fornitore Supereva-Dada) allego a questo post alcuni documenti sulla Bretella man mano che li raccolgo.
Tanti comunicati anche su http://web.tiscali.it/imolaviva/
Le prescrizioni VIA sul sito della Provincia http://www.provincia.bologna.it/ambiente/via/archivio.htm (cercare la parola Pedagna)

Sui costi della Bretella: un bellissimo giochino fatto “Per Imola”…

Dal sito ImolaOggi:

08.05.2006 Rimandare la scelta della Bretella
21.01.2005 L’Unione Europea é schiava dei Comitati? Sulle questioni ambientali il Comune di Imola é ancora troppo lontano dall’Europa
07.11.2003 Il WWF Imola commenta gli esiti del processo di VIA della Bretella della Pedagna di Imola.

Mi é venuto meglio un commento al blog di Andrea Bondi, in fondo il post originario.

“Vorrei fare un po’ di chiarezza sulla vicenda, visto che sono uno di quelli che ha VINTO il ricorso al TAR.

La situazione é chiara: il Comune attiva volontariamente procedura di VIA (Valutazione di Impatto Ambientale) per dimostrare che dialoga coi cittadini.
Tutto il procedimento alla fine porta la Provincia a formulare delle prescrizioni (“vincolanti ed obbligano il proponente a conformare il progetto”), tra cui “un adeguamento organico del progetto per raggiungere elementi di maggiore sostenibilità in termini di funzionalità, impatto e costi” richiedendosi, tra le tante modificazioni, la riduzione della carreggiata, la riduzione della capacità complessiva dell’intero tracciato e la sostituzione, ove possibile, delle rotatorie a livelli sfalsati previste dal progetto con rotatorie a raso e tante altre.

Poi nei fatti il Comune non cambia praticamente nulla: voi nell’attuale Bretella vedete realizzato qualcuno di quei punti?

Bene, cittadini e WWF non sono scemi, contestano questo comportamento e, non ascoltati, sono costretti a far valere le loro ragioni davanti al TAR, che oggi puntualmente gli da ragione su questi e altri punti che leggete in sentenza.

Inoltre più volte il WWF ha avvisato il Comune: “Non tirate troppo la corda, se poi il TAR vi dà torto si blocca tutto”. Questo anche ad agosto quando, tre mesi in anticipo sui lavori e a sentenza del TAR già decisa, si é deciso di convogliare tutto il traffico davanti all’Ospedale Nuovo. Quindi le “dichiarazioni deliranti” erano semplicemente un avviso di buonsenso.
Forse Marchignoli e la Salieri non conoscono il detto “Uomo avvisato, mezzo salvato”!

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Post originale:
Premetto che sono uno dei proponenti il ricorso al TAR che Comune di Imola, Provincia e CESI hanno perso.
Perché adesso ho la strana sensazione che il mondo giri alla rovescia e la colpa di tutto sia mia?
Questo almeno é il chiaro quadro che emerge da un rapido sondaggio amici-parenti.

Questa la mia opinione: il Comune pur sapendo del ricorso ha deciso di partire coi lavori. Legittimamente [i]ha assunto un rischio[/i]. Il WWF ha sottolineato che questo poteva avere ripercussioni nel caso il ricorso fosse stato accolto.
Poi il TAR ha emesso la sentenza, il 12 luglio; ma fino a ieri il risultato era ignoto a tutti.
Nel frattempo il Comune, legittimamente, [i]ha assunto un altro rischio[/i]: tra il 12 luglio e oggi ha avviato, nonostante 3 mesi di anticipo e un nuovo richiamo da parte del WWF, una tranche di lavori che concentra tutto il traffico davanti l’Ospedale Nuovo.
Dopo tutto questo, dopo tutti i soldi spesi, dopo i cantieri il TAR ha deciso e ha condannato Comune, Cesi e Provincia per non aver rispettato tutta una serie di norme.

Bene, secondo me qualcuno deve prendersi le responsabilità di aver sottovalutato i rischi causando l’attuale blocco dei cantieri, spreco di soldi e soprattutto disagi ai cittadini.
E quel qualcuno non sono di certo io!

Ovvero stasera 25 settembre 2007 prima riunione del Gruppo Meetup “Amici di Beppe Grillo Imola”, http://beppegrillo.meetup.com/436/
Alle 20:30 c/o L’Altro Caffe’ Piazzale Vittime Lager Nazisti, 5 Imola 054227494

Lo segnalo pur non aderendo personalmente (per ora) al Gruppo, ma come fan della prima ora di Grillo e appassionato di gruppi che discutono “fuori dagli schemi” e delle ipocrisie politiche (intese nel peggiore dei sensi).

Noto comunque che, come al solito, Imola arriva buon ultima in questo genere di avvenimenti, dopo la solita Faenza e buona parte delle principali città romagnole.

Il RAB (il consiglio che si occupa di vigilare sulla realizzazione della Centrale di Cogenerazione Hera ad Imola) é attivo da poco ma continua a raccogliere preoccupanti passi falsi.
Prima le contestate elezioni, a causa un regolamento scritto formalmente benissimo ma purtroppo assolutamente divergente dalle intenzioni dei suoi stessi redattori (leggi anche qui: http://www.bloggers.it/IPD/ )
Oggi quel regolamento viene nuovamente violato.
Il RAB, da notizie di stampa, si é riunito lunedì scorso per decidere un sopralluogo al cantiere, ma queste riunioni dovrebbero essere pubblicate anche sul sito dell’URP Comunale, oltre che “con avviso con locandine nei luoghi pubblici e comunicato stampa”.
Invece il sito del Comune, alla pagina sui Forum, presenta solo la notizia dell’elezione del RAB. Non c’é traccia di avvisi, riunioni o verbali di alcun tipo.
Speravo che, dopo aver coinvolto i cittadini imolesi con le pubblicizzatissime elezioni del RAB, non si dovesse tornare a chiedere chiarezza, informazione e trasparenza.

Visto che é un po’ che non aggiorno il blog, ricevo e volentieri pubblico:

«Spett.le Direttore, voglio sottoporre alla Sua Attenzione e a quella
dei suoi più attenti lettori, un quesito apparentemente banale:
“Come si fa ad attraversare a piedi il Ponte della Tosa?” (quello a
senso unico alternato di marcia, che va dalla via del Tiro a Segno
verso il Parco delle Acque Minerali).
Mi spiego meglio: per attraversarlo di corsa servono 50/55 secondi, di
passo circa il doppio, diciamo 2 minuti.
Le auto ti passano con lo specchietto a 3 cm dal gomito, se dietro hai
una jeep o un furgone non riescono a passare e sgasano feroci dietro di
te … se parti col verde lasciando passare tutte le auto in fila, ti
trovi a metà del ponte col traffico che ti viene contro … alcuni
podisti smaliziati mi hanno detto che l’unica é partire col rosso, o
saltare sui cofani!
Beh, devo dire pericolosissimo in ogni caso.
Scartata quindi l’ipotesi di attraversare a piedi sul ponte, rimane il
problema di come raggiungere il Parco delle Acque Minerali.
Ho pensato ad alcune soluzioni alternative:
a) Attraversare il Santerno a nuoto, come nel biathlon, pero’ d’inverno
l’acqua é fredda e d’estate non é balneabile, si rischia la salmonella
o il colera … No!
b) Fare come Spiderman, lanciando una ragnatela sull’altra sponda del
fiume … troppo acrobatico, No!
c) Fare come Tarzan, saltando di liana in liana … ma non ci sono
liane, No!
d) Attraversare il fiume costruendo un ponte di barche, come nel
dopoguerra, potrei far passare anche gli altri podisti … costoso, e
alla prima piena salta tutto, No!
e) In canoa, ecco la soluzione! Se vedete quindi uno che corre con una
canoa sulla testa, quello sono io!
f) Costruire una passerella ciclo-pedonale di fianco al ponte …
banalissimo, ma efficace, troppo semplice per essere vero!

Nel ringraziare per la pubblicazione, considerando i toni della
lettera, non mi aspetto alcuna risposta…

Cordiali saluti

Stefano Pradelli »

In rete non ho ancora trovato nulla, ma il TG3 regionale oggi alle 14 ha detto che il Ministero ha bocciato il progetto di Passante Nord di Bologna.
Qualcuno ha notizie?

Aggiornamento:
SI trova tutto [url=http://ilrestodelcarlino.quotidiano.net/bologna/2007/09/03/34023-passante_nord_pietro_boccia_progetto.shtml] qui [/url ]

La Presidente della Provincia Draghetti [url=http://www2.provincia.bologna.it/comunica.nsf/fa17af0604471dc2c125688100531a4b/177ad1d864cd7203c125734b003e0282?OpenDocument]sintetizza[/url]: “Se il progetto tecnico finanziario, presentato al Ministero ormai da tre anni dall’impresa Pizzarotti consorziata con la francese Eiffage, é irricevibile – come dice il Ministro Di Pietro – é problema non degli Enti locali ma del Governo, che avrebbe già dovuto eventualmente esperire altre strade (per esempio il bando ?) per realizzare un’opera che ormai é patetico definire strategica per il territorio e per tutto il Paese.”